機場圍界圍欄目前主要用在飛機場的周界，防止人為隨意攀爬，對飛機場進行保護。機場，亦稱飛機場、空港，較正式的名稱是航空站。機場有不同的大小，除了跑道之外，機場通常還設有塔臺、停機坪、航空客運站、維修廠等設施，并提供機場管制服務、空中交通管制等其他服務。目前機場圍界常用的類型為：鋁包鋼材質機場圍網和Y型柱鋼筋網片隔離網。

為您介紹下現在更符合民用航空運輸機場安全保衛設施規定的機場鋼筋網圍界技術參數（鋁包鋼絲材質）：

1、  機場鋼筋網圍界圍欄內側、外側的凈高度均應不低于2.5米；

2、  機場圍界圍欄對外面應設有醒目的禁止翻越凈高標識牌；

3、  機場圍界的具體尺寸和安裝形式應符合《民用航空運輸機場安全保衛設施》（MH/T7003-2017）中的相關規定。實際應在滿足規范要求前提下以最終招標產品為主；

4、  機場圍界和斜撐的基座應采用C20水泥混凝土預制，預留孔在立柱與斜撐安放后用C20細石混凝土灌實；地梁采用C20現澆水泥混凝土；所有基座和地梁的墊層采用粒徑0-125px的級配碎石；

5、  碎石墊層下土基及開槽兩側回填土壓實要求不小于0.90（重型壓實法）；

6、  機場圍界總高度為3.0M，立柱間距為3M，為確保圍界安置后的穩固，要求每2個立柱設一道斜撐；

7、  采用鋁包鋼絲菱形網結構形式，防腐蝕年限不少于8年；

8、  鋁包鋼絲菱形網采用冷拉低碳鋼絲外徑包裹鋁層的防腐處理，鋁包鋼絲抗拉強度應達到500Mpa，立柱采用由冷軋鋼帶直縫焊接而成的矩形燕尾鋼管并做內外防腐處理，要求鋼帶抗拉強度應達到375Mpa；斜撐采用由熱軋鋼帶直縫焊接而成的矩形鋼管并做內外防腐處理，要求鋼帶抗拉強度應達到375Mpa。延伸臂由熱軋角鋼焊接而成并做防腐處理，要求抗拉強度應達到375Mpa。鋁包鋼絲滾籠為主絲直徑3.0mm的冷拉高碳鋼絲，抗拉強度應達到1340Mpa；刺絲為直徑2.2mm的冷拉低碳鋼絲，抗拉強度應達到500Mpa，鋁包鋼刺絲為主絲直徑2.8mm的冷拉高碳鋼絲，抗拉強度應達到1340Mpa；刺絲為直徑2.2mm的冷拉低碳鋼絲，抗拉強度應達到500Mpa，間距均為100-200mm。鋁包鋼絲滾籠與刺鋼絲采用不銹鋼扎絲連接，沿長度方向每隔500mm設4個連接處。

9、  立柱截面尺寸為75*75*2.0mm，橫梁截面尺寸為50*50*1.5mm，斜撐截面尺寸為50*50*2.0mm，延伸臂截面尺寸為角鋼40*40*3.0mm，鋁包鋼絲菱形網網孔尺寸為55*55mm，滾籠直徑為500mm。

10、立柱頂部應加蓋柱帽，立柱與鋁包鋼絲菱形網采用3.2mm的不銹鋼卡子連接，立柱與斜撐及立柱與延伸臂的連接采用防盜形式并經防腐處理；

11、 立柱、斜撐及延伸臂的防腐處理要求采用金屬保護層結合涂塑層的復合保護形式；

12、 涂塑保護層必須均勻，不得存在針孔、流掛、裂紋、脫落、漏鍍、臟物粘附等鍍塑缺陷。

機場圍界圍欄就是應用于機場跑道兩側的隔離網，作用是防止行人誤入跑道，影響飛機正常運行的有效措施。這個機場圍界也分為機場內隔離與機場外隔離，機場內隔離的要求更高，頂部設置刀刺網，外隔離就比較簡單一些，主要還是防止閑雜或者違法人員進入飛行禁區，盡管這雙重保護之下，還是會有人進行每天巡邏，以防止個別情況發生。

機場圍界廣泛應用于各大飛機場的邊界，用作邊界圍欄防護網，還可以用于港口圍界防護、碼頭鋼絲防護網、飛機場防護護欄網、Y型安全防御護網，也可以用于公園、動物園、賓館酒店、市政道路等領地周邊的安全防護圍網。